2月の北海道で飛行機が飛ばない理由とフライト選びのコツ

2月の北海道旅行を計画しているあなたにとって、「2月の北海道は飛行機が飛ばない」という不安は大きな問題です。

特にこの時期は、降雪量が多く天候が不安定で、欠航率が高まる理由がいくつもあります。

この記事では、2月の北海道は飛行機が飛ばない理由と解説をはじめ、新千歳空港の欠航率2月の実態や、雪の日のフライトは可能でしょうか？といった疑問にお答えします。

また、欠航理由は何が多いのかや、欠航はいつ決まるのかANAやピーチの対応についても詳しく解説。

欠航が多い空港はどこかや欠航率3月との比較、さらには雪による欠航はいつわかるのか、欠航が今日の運航に与える影響まで徹底的に解説します。

最後に、雪で欠航するタイミングはいつ？や欠航を避けるためのフライト選びなど、旅行を安全に楽しむための情報もご紹介します。

2月の北海道は飛行機が飛ばない理由と解説

欠航率が高まる理由

2月の北海道で飛行機の欠航率が高まるのにはいくつかの要因があります。まず、2月は北海道における降雪量が非常に多い時期であり、頻繁に強い風や吹雪を伴うことが多いためです。このような悪天候の状況では、飛行機の安全な離着陸が難しくなり、欠航のリスクが高まります。特に雪が降ると滑走路が積雪に覆われ、飛行機が離着陸する際に十分なブレーキをかけられない場合や、滑りやすくなることがあります。滑走路の除雪作業が行われても、降雪が続く限り再び雪が積もるため、作業が追いつかず欠航が決定されるケースも少なくありません。

また、風の問題も欠航率が高まる要因です。2月の北海道では横風や強風が吹くことが多く、特に横風が滑走路に直角に吹くと離着陸が危険になります。飛行機は風の影響を受けやすく、横風が強いと進行方向を維持するのが難しくなるため、パイロットは安全のために運航を見合わせることがあります。視界の悪化も大きな問題です。吹雪や大雪が降ると視界が極端に悪化し、着陸が困難になるため、目的地に到着できずに元の空港に引き返す場合もあります。

加えて、航空機の整備上の問題もあります。雪や氷が飛行機の翼やエンジンに付着すると、揚力がうまく発生しないため、安全なフライトができなくなります。そのため、除氷作業が必要となり、この作業が遅れるとフライトスケジュールに影響を及ぼし、最終的に欠航に至ることもあります。以上の要因が重なることで、2月の北海道では飛行機の欠航率が高まるのです。

新千歳空港の欠航率2月

新千歳空港は北海道で最も利用者が多い空港であり、除雪設備や運航体制も整っている一方で、2月の欠航率が高いのも事実です。2月は年間を通じて最も降雪量が多く、特に新千歳空港周辺では降雪が激しくなることがあります。統計によれば、2月の欠航率は約5%前後で推移しており、多い月では10%近くに達することもあります。つまり、20回飛行機に乗ると1回は欠航に遭遇する可能性があるということです。

新千歳空港では滑走路の除雪作業が迅速に行われますが、降雪が続く場合や一度に大量の雪が降る場合は、除雪が追いつかず滑走路が使用できなくなることがあります。このような状況では飛行機の離着陸が安全に行えないため、欠航が決定されるのです。特に、早朝や深夜の便は気温が低く、雪が凍結しやすいため、欠航のリスクがさらに高まります。

さらに、2月の新千歳空港は強い横風や吹雪が頻発することも、欠航率の増加に影響しています。横風が強いと飛行機が滑走路上で安定を保つのが難しくなり、吹雪による視界不良もパイロットの判断で欠航を決める要因となります。このように、雪と風の影響が重なる2月の新千歳空港は、他の季節と比べて欠航が多い時期であると言えます。

雪の日のフライトは可能でしょうか？

雪の日のフライトが可能かどうかは、状況によって大きく異なります。軽い降雪や小雪であれば、滑走路の除雪作業が適切に行われ、飛行機に防除雪氷液（除氷剤）をかけることで問題なく運航できることが多いです。しかし、積雪量が多かったり、強風を伴ったりする場合は、運航が難しくなることがあります。特に横風が強く吹いている場合や吹雪で視界が極端に悪化する場合は、安全のために欠航が判断されることが一般的です。

また、雪の日には飛行機に対して除氷作業が行われますが、この作業が終わるまでフライトが遅れることがしばしばあります。さらに、除氷作業をしても効果が一時的であり、雪が降り続くと再度除氷が必要になるケースもあります。このため、雪の日のフライトは可能ではあるものの、遅延や最終的な欠航のリスクが高くなると考えておくべきです。

一方で、空港の設備や航空会社の対応も大きな影響を与えます。新千歳空港のように雪対策がしっかりしている空港では、滑走路の除雪や飛行機の除氷が迅速に行われるため、他の空港と比較して雪の日でも運航が維持されることが多いです。それでも、悪天候が続く場合や雪の影響が大きい場合は、フライトができないこともあるため、雪の日のフライトには十分な準備と柔軟な対応が求められます。

欠航理由は何が多いのか

飛行機の欠航理由として最も多いのは、やはり「天候不良」です。特に2月の北海道では、降雪、強風、吹雪、視界不良などの気象条件が複雑に重なりやすいため、これが欠航の主な要因となります。雪による欠航の場合、滑走路が雪で覆われたままでは安全な離着陸ができないため、除雪が十分に行われるまで運航が見合わせられます。強風や横風も欠航の理由として挙げられ、飛行機が滑走路上で安定して離着陸するのが難しい場合は運航を中止する判断が下されます。

次に多いのは、機体の整備上の問題です。特に雪や氷が多い地域では、飛行機の翼やエンジンに氷が付着することがあり、この場合、除氷作業を行っても効果が不十分だと判断されると欠航となります。飛行機の安全性を確保するためには、機体が完全に正常な状態である必要があるため、わずかな不具合でも欠航が決定されることがあります。

さらに、機材繰りの問題も欠航理由として見られます。これは、前の便が遅延や欠航となった影響で、次の便に使用する機材が確保できない場合に発生します。特に、雪の多い季節や繁忙期には、機材のやりくりが難しくなり、このような理由での欠航が増える傾向があります。天候、機体の状態、機材繰りといった複数の要因が絡み合って、飛行機の欠航が決まるのです。

欠航はいつ決まる？ANAやピーチの対応

飛行機の欠航が決まるタイミングは、状況によって異なりますが、一般的には当日か、早くても前日に判断されることが多いです。航空会社にとっても、欠航は利用者に大きな影響を与えるため、可能な限り運航する方向で調整が行われます。そのため、最終的な判断が遅くなるケースも珍しくありません。

ANAやピーチといった航空会社では、欠航の判断に関しては安全第一を最優先としています。気象状況が悪化している場合、パイロットや空港の管制塔が協議して、離着陸の安全性を評価します。例えば、雪や強風で滑走路の状態が悪くなっているときや視界が不良なときは、現場の状況を見て慎重に判断されます。ANAの場合は、主要空港に専用の気象担当者が配置され、予報をリアルタイムで監視し、早めに欠航の決定を行うこともあります。一方、ピーチなどのLCC（格安航空会社）は、運航スケジュールの柔軟性が限られているため、欠航の判断が早まる傾向にあります。特に、雪の影響が大きい場合は、機材繰りやコストを考慮して早期に欠航が発表されることがあります。

欠航が決まる時間も様々です。状況によってはフライトの1時間前に急遽欠航が決定されることもあり、乗客にとっては非常に不便です。そのため、ANAやピーチでは、事前に会員登録をした乗客に対してメールやSMSで欠航情報を送るなど、早めの通知を行う取り組みが行われています。また、各航空会社の公式ウェブサイトやアプリで運航情報をリアルタイムに確認することも推奨されており、これにより利用者が最新の状況に即応できる体制が整えられています。

欠航が多い空港はどこか

日本国内で欠航が多い空港の特徴として、気象条件が厳しい地域や、山間部に位置する空港が挙げられます。特に冬場は、雪や強風、霧などが頻繁に発生する北海道や東北地方の空港で欠航率が高くなる傾向があります。新千歳空港、旭川空港、函館空港などは、冬季に多くの欠航が報告される空港として知られています。新千歳空港は特に利用者が多いため、欠航便の数も他の空港と比較して多くなりがちです。

また、山形空港や青森空港などの東北地方の空港も、冬の厳しい気象条件のため欠航が多い空港の一つです。これらの空港では、吹雪や雪による滑走路の閉鎖が原因で、欠航が発生することが頻繁にあります。特に山形空港は地形の影響もあり、冬の気象状況が安定しないため、飛行機の運航が難しくなることがあります。

さらに、冬場だけでなく台風のシーズンも欠航が多い時期です。沖縄の那覇空港や奄美空港などは、夏から秋にかけて台風が直撃することが多く、この時期は欠航が増える傾向があります。南の島々の空港は気象の影響を受けやすく、台風の接近により空港閉鎖や運航の見合わせがしばしば行われるためです。

2月の北海道の飛行機が飛ばない真相と影響

欠航率3月との比較

2月と3月の欠航率を比較すると、2月の方が欠航率が高い傾向があります。これは、2月が一年の中でも特に寒く、降雪量が多い時期であるためです。特に北海道や東北地方では、2月は強い寒波が続き、雪の影響が大きくなります。3月になると気温が徐々に上がり、雪解けが進むため、降雪による欠航は減少していきます。しかし、3月でも寒波が残っている場合や春の嵐が発生することがあり、その場合は再び欠航率が上昇することもあります。

また、2月は冬のスポーツイベントや観光客の利用が多いため、欠航が重なると大きな混乱を招くことがあります。空港の除雪体制が強化されているとはいえ、降雪が一度に多く発生する場合は対応が追いつかず、欠航が増える要因となります。3月になると除雪の必要性が少なくなり、雪の影響による欠航のリスクが低減するため、欠航率が下がる傾向にあります。

一方で、3月は花粉の飛散や春の嵐といった別の気象要因でフライトが影響を受けることもありますが、2月の雪や寒波の影響と比べると、その頻度は低くなります。そのため、欠航リスクが少しでも低い時期を選びたい場合は、3月に旅行の計画を立てる方が安心かもしれません。

雪による欠航はいつわかるのか

雪による欠航が決まるタイミングは、その時の天候状況や空港の運航状況によって異なりますが、基本的にはフライト当日または前日に決定されることが多いです。航空会社や空港では、できるだけ予定通りに運航するために、雪の影響をギリギリまで見極める傾向があります。しかし、積雪が多い場合や強い吹雪が予想される場合は、前日の時点で早めに欠航が発表されることもあります。

当日の天候次第で急に状況が変わることも多く、フライトの数時間前に欠航が決まるケースもあります。特に降雪が続くと、滑走路の除雪作業が間に合わないことがあり、その場合には直前に欠航が発表されることがあります。空港内での除雪作業が十分に行えたとしても、雪が再度積もることや視界不良が発生することで、運航の安全性が確保できないと判断されることがあります。

このような状況に備えるために、旅行者は事前に気象情報を確認し、航空会社の公式サイトやアプリで運航情報を随時チェックすることが推奨されます。また、雪による欠航のリスクが高まると、航空会社から通知が来ることもあるため、連絡先を正確に登録しておくと安心です。予期せぬ欠航に対応するために、旅行の際は柔軟なスケジュールを心がけると良いでしょう。

欠航理由が今日の運航に与える影響

欠航の理由が今日の運航に与える影響は、天候、機体の整備状況、機材繰りなどさまざまな要因によって異なります。最も一般的な欠航理由は天候不良で、特に雪や強風、霧などが挙げられます。これらの気象条件が発生すると、飛行機の安全な離着陸が難しくなるため、空港や航空会社は欠航の判断を余儀なくされる場合があります。たとえば、大雪や吹雪によって滑走路が積雪で覆われると、除雪が間に合わず飛行機が運航できないことがあります。これにより、今日の便が遅延したり、欠航したりする可能性が高まります。

また、視界不良も大きな影響を与える要因です。雪や霧が発生すると、パイロットが滑走路を視認するのが難しくなり、安全上のリスクが増します。この場合、空港側で計器着陸装置（ILS）の活用が検討されますが、限度を超える悪天候では欠航が決まることがあります。さらに、横風が強い場合も欠航に直結することがあります。飛行機が離着陸する際、滑走路に直角に吹く横風が強まると、機体の安定性が保てず、運航を見合わせる必要が出てきます。

機材繰りの問題も今日の運航に影響を与える大きな要素です。前便の遅延や欠航が連鎖して発生すると、その影響が次の便に及びます。特に雪の日は、除氷作業が通常よりも多く必要になるため、機材の回転が遅れ、次のフライトに遅延が発生することがしばしばあります。このように、今日の欠航理由が複数重なると、運航全体に大きな影響を及ぼし、多くの便が遅延または欠航となる可能性があります。

雪で欠航するタイミングはいつ？

雪による欠航が決まるタイミングは、状況によって異なりますが、基本的には運航日当日、あるいは早くても前日に発表されることが多いです。これは、航空会社ができるだけ運航を維持するために、天候の回復や滑走路の状況をギリギリまで見極めるためです。たとえば、前日に降った雪が当日までに除雪されていれば問題なく運航できる可能性があるため、欠航を早めに決定することは避けられる傾向にあります。

しかし、積雪が多かったり強い吹雪が予想される場合は、早めに欠航が発表されることもあります。特に、気象庁の発表する大雪警報や吹雪警報が発令された場合には、空港や航空会社が早期の欠航決定を行うことがあります。空港内での除雪作業が追いつかない場合や、吹雪によって視界が極端に悪くなると、運航の安全を確保できないと判断されるためです。

一方で、当日に急遽欠航が決まることも珍しくありません。特に、フライトの1～2時間前に欠航が決定されるケースもあり、乗客にとっては不意の対応が求められることになります。このようなタイミングでの欠航決定は、当日の天候が急変したり、滑走路の状況が急激に悪化したりした場合に起こります。そのため、冬場に飛行機を利用する際は、当日の運航情報をこまめにチェックし、急な欠航に備えることが大切です。

欠航を避けるためのフライト選び

欠航を避けるためには、フライト選びに工夫を凝らすことが有効です。特に冬の北海道旅行では、気象条件が厳しい時期には欠航リスクが高まるため、フライトを選ぶ際にいくつかのポイントを考慮すると良いでしょう。まず、フライトの時間帯が重要です。早朝や夜間の便は気温が低く、雪が凍結するリスクが高いため、欠航や遅延の可能性が高まります。そのため、できるだけ日中の便を選ぶと安心です。午前中の便であれば、除雪作業が完了している可能性が高く、また天候が安定していることが多いため、運航がスムーズに行われることが期待できます。

また、航空会社の選び方も欠航リスクを減らす要素になります。大手航空会社（ANAやJAL）は、除雪や除氷の設備が整っているほか、運航管理体制も充実しているため、悪天候時でも比較的対応がしっかりしています。LCC（格安航空会社）の場合は、コスト面から除雪設備が限られていたり、運航スケジュールが柔軟に変更できないことが多く、欠航のリスクが高まることがあります。そのため、冬のフライトにおいては、大手航空会社を利用するのが安心です。

さらに、目的地や出発地の空港の選択も重要です。新千歳空港のように除雪体制が整った空港を利用することで、雪の影響を受けにくくなります。一方、除雪設備があまり整っていない地方空港では、雪による欠航のリスクが高いため、そうした空港の利用を避けるか、場合によっては陸路で移動してより設備の整った空港を利用することも検討すると良いでしょう。このような工夫により、欠航リスクを抑えてフライトを選ぶことが可能です。

まとめ｜2月の北海道で飛行機が飛ばない理由とフライト選びのコツ